一文帶你了解三款阻燃新材料

來源：UTPE彈性體門戶發布時間：2022-05-10點擊：369

相信大家，或多或少在新聞上，電視上都能看到新能源汽車，電瓶車自燃事故的發生，這大部分原因都跟電池有關，電池在工作或者充電的過程中生熱，電池包產生熱變形、熱失控。

為了解決這方面的問題，不少材料企業紛紛推出相關阻燃材料，以提升電動汽車的使用安全性。

1.LG化學近日推出一款新型阻燃工程塑料

該款阻燃材料由聚苯醚（PPO）、聚酰胺（PA）和聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）等多種材料組成。該款阻燃材料可防止熱變形，專門用于電動汽車電池包。

與普通阻燃塑料相比，這種新型材料具有出色的耐熱性，在用于電動汽車電池蓋時，可以在更長的時間內隔熱。

該款材料具有極好的尺寸穩定性，可以在溫度變化的情況下繼續保持其形狀。

據LG 化學的內部測試，該款阻燃材料可以在1000℃的溫度下阻止400秒以上的熱失控引起的火焰傳播，其阻燃性能比普通阻燃塑料提升44倍。

2.特瑞堡推出新型超輕質耐火材料FRV

該款阻燃材料的重量僅為1.2 kg/m^2，超輕且極其靈活。

該材料能夠塑形以適應任何尺寸大小，或用于懸垂或包裹困難的輪廓。

與 FR1500 面板結合使用時，打造了輕巧的保護解決方案，非常適合 EV 電池盒和外殼，或作為應對火災風險的應用。

特瑞堡的 FRV 材料可在 +1100°C 下阻燃長達 90 分鐘，在火災中不會燒穿或膨脹。

FRV 可就地使用不需要持續維護，并且易于運輸和安裝，使其適用于新應用和升級應用。

3.贏創公司推出含有無鹵防火添加劑的新型尼龍12化合物Vestamid LX9050 OR

贏創公司近期推出含有無鹵防火添加劑的新型尼龍12化合物Vestamid LX9050 OR，可實現超高等級的耐火阻燃性。

該化合物符合UL94規定的V-0級易燃性要求，其0.5-0.7 mm的涂層厚度可滿足30平方毫米至約150平方毫米母線剖面的電動汽車絕緣要求。

由于電池銅母線或鋁母線通常采用共擠進行涂覆，Vestamid LX9050具有良好的加工性能或更高的擠壓速度，與金屬芯的附著力較好，無需要粘附促進劑。

此外，由于該化合物的高彈性，涂層母線在擠壓后成形良好。

該化合物也適用于注塑加工。由于使用了無鹵阻燃劑，它還可以用于制造汽車電子或電氣行業的其他部件。

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